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Generadores diesel de grupos electrógenos fallas comunes y cómo solucionarlas
Durante el uso prolongado, el grupo electrógeno diesel puede tener varios fallos. Comprender las fallas comunes y cómo solucionarlas ayuda a mejorar la vida útil y la eficiencia del grupo electrógeno. Aquí hay algunos problemas comunes y cómo solucionarlos:
1. El genset no puede comenzar
Causas del fallo:
Batería baja o batería defectuosa.
Daños en el motor de arranque.
Falta de combustible o bloqueo del sistema de combustible.
Fallo del sistema de control.
Métodos de exclusión:
Compruebe el voltaje de la batería y cargue o cambie la batería si es necesario.
Compruebe el cable de conexión del motor de arranque para asegurarse de que el contacto sea bueno y repare o reemplace si es necesario.
Compruebe el sistema de combustible para asegurarse de que el combustible es suficiente y la ruta de aceite está despejada.
Revise los fusibles y los circuitos del sistema de control para asegurarse de que no estén desconectados o dañados.
2. El genset diesel no puede alcanzar la potencia nominal
Causas del fallo:
Carga excesiva.
Disminución del rendimiento del motor diésel (por ejemplo, fallos en el sistema de inyección, filtro de aire, bomba de aceite, etc.).
Falla en el bobinado del estator del generador.
Falla del dispositivo de ajuste de voltaje (AVR).
Métodos de exclusión:
Confirme si la carga excede la capacidad nominal. Si está sobrecargada, reduzca la carga.
Compruebe si el sistema de inyección está bloqueado o dañado. Limpie o reemplacen los inyectores.
Compruebe el filtro de aire y el circuito de aceite para asegurar la permeabilidad.
Inspeccione los bobinados y cepillos del estator del generador y repare o reemplácelos si es necesario.
Verifique el dispositivo de ajuste de voltaje para asegurarse de que funcione correctamente.
3. Ruido excesivo del genset
Causas del fallo:
Desgaste o aflojamiento de los componentes mecánicos internos del generador.
Obstrucción o fuga del sistema de escape.
El generador no está firmemente conectado a la base o fundación.
Métodos de exclusión:
Inspeccione cada parte mecánica dentro del generador, como cojinetes, engranajes, etc., reemplazarlos o lubricarlos si es necesario.
Revise el sistema de escape para asegurarse de que no haya obstrucciones o fugas. Limpie o repare a tiempo.
Compruebe la conexión del generador a la base y asegúrese de que los pernos de fijación estén apretados.
4. Choque anormal del grupo electrógeno diesel
Causas del fallo:
El generador y el motor diesel no están alineados.
Desequilibrio del rotor del generador.
La base o la instalación son inestables.
Métodos de exclusión:
Compruebe si la conexión entre el generador y el motor diesel es correcta y ajuste el alineamiento si es necesario.
Compruebe si el rotor del generador está equilibrado. Si no está equilibrado, debe avanzar en el tratamiento de equilibrio de acción.
Revise la base y la base del generador para asegurarse de que esté estable y evitar que se afloje.
5. Voltaje inestable
Causas del fallo:
AVR (regulador de voltaje automático) falla.
El cepillo está en mal contacto con el anillo colector.
El bobinado del estator del generador está cortocircuito o conectado a tierra.
Métodos de exclusión:
Compruebe que el AVR funciona y reemplace o repare si es necesario.
Compruebe el contacto del cepillo con el anillo colector y limpie o reemplace el cepillo.
Inspección del aislamiento y puesta a tierra de los bobinados del estator, reparación o sustitución de piezas defectuosas.
6. Sobrecalentamiento del grupo electrógeno diesel
Causas del fallo:
Líquido refrigerante insuficiente o sistema de refrigeración bloqueado.
El ventilador de refrigeración está dañado o las cuchillas están sucias y bloqueadas.
Sobrecarga del motor diesel.
Métodos de exclusión:
Comprobar el nivel del refrigerante y reponer o reemplazar el refrigerante.
Limpie el sistema de refrigeración y compruebe si el radiador está bloqueado.
Compruebe que el ventilador de refrigeración funcione correctamente, limpie las palas o reemplace los ventiladores dañados.
Confirme si la carga del motor diesel es adecuada para evitar la operación de sobrecarga.
7. Fuga de aceite del grupo electrógeno diesel
Causas del fallo:
Sello de aceite dañado.
Tubos, juntas sueltas o dañadas.
Envejecimiento de los sellos internos del motor.
Métodos de exclusión:
Compruebe si los sellos de aceite y los sellos están envejecidos o dañados y los reemplace a tiempo.
Compruebe si la tubería y el conector están sueltos o dañados, apretados o reemplazados.
Compruebe regularmente el nivel de aceite y asegúrese de que no haya acumulación excesiva de aceite.
8. Consumo excesivo de combustible
Causas del fallo:
Fallos en el sistema de inyección de combustible con cantidades excesivas o irregulares de inyección.
Filtro de aire bloqueado, lo que resulta en una baja eficiencia de combustible.
El generador está sobrecargado.
Métodos de exclusión:
Compruebe si los inyectores están bloqueados o defectuosos, limpie o reemplácelos.
Revise el filtro de aire para asegurarse de que esté libre de obstáculos. Limpie o reemplace regularmente.
Confirme la condición de carga, evite la operación de sobrecarga, ajuste la carga adecuadamente.
9. Viaje frecuente del genset
Causas del fallo:
Sobrecarga.
Cortocircuito o falla a tierra.
Dispositivo de protección automática contra fallas.
Métodos de exclusión:
Compruebe la carga para asegurarse de que no exceda la potencia nominal.
Compruebe las conexiones eléctricas para asegurarse de que no hay cortocircuitos o fallas a tierra.
Compruebe los dispositivos de protección automática (por ejemplo, protectores de sobrecarga, relés de corriente, etc.) para asegurarse de que funcionan correctamente y repararlos o reemplazarlos si es necesario.
En conclusión:
Las fallas comunes en los grupos electrógenos diesel se centran en el arranque, la salida de potencia, el ruido, la vibración, la estabilidad de voltaje, el sobrecalentamiento, etc. El mantenimiento y la inspección regulares pueden evitar con eficacia la mayoría de las fallas y mantener la operación eficiente de la unidad. Para fallas más complejas, se recomienda ponerse en contacto con un personal de mantenimiento profesional para su tratamiento.
